众所周知，“轨道交通”已经成为拉升北京区域房产的最大推动力；同样，高速路也是带动一个区域房产发展的重要支撑力。“链家地产”市场研发中心认为，一条京哈高速在短短三四年带火了京东燕郊区域的房产，让“燕郊”两字在当前房产领域频频出现；同样，京开高速让南城大兴房产变得“炙手可热”，房产价格一路高涨。

京哈高速：与八通线媲美，带动燕郊房产价值极大提升

如果说北京城区居高不下的房价是促使消费者被迫将其置业需求往郊区转移的根本目的，那么，郊区与城区之间形成便捷的交通网络是达成这一置业需求目标切实转移的最有效推动力。八通线的开通，让更多的白领阶层达成了置业的梦想，而这也极大的带动了八通沿线的房产价格呈现跳跃式的增长，2007年前九个月八通沿线的二手房价格已经达到了7500元/平米左右，相比2003年的新盘3000元/平米的价格都已经增长了2倍多；而受近两年通州区域房产价格的日渐走高以及新盘供应的相应减少，区域的置业需求迅速的往东燕郊区域“迁移”，而京哈高速公路，北京930路公交车直通区内，京通快速路将燕郊与北京市中心紧密连接。因此，“链家地产”市场研发中心认为，京哈高速公路就等同于“八通线”，将燕郊与通州、北京市中心连成一体，受此交通干线的“传导下”，近两年燕郊房产市场得到了快速发展，区域的新盘供应比较充裕，并且楼盘的品质相对较高，很多新开楼盘的价格都在3800元/平米以上，部分高档楼盘项目价格已经达到了5000元/平米左右；比如纳丹堡，均价5000元/平米，星河皓月均价4900元/平米，上上城均价3800元/平米。

而从区域的二手房市场来看，虽然目前燕郊区域的二手房交易总量相对较少，但是，其交易量已经呈现出逐年快速增长的趋势，据“链家地产”统计资料显示，2007年1-9月的区域二手房交易量同比增长34%，同时，区域的二手房价格也已经达到了3500-4000元/平米之间，位置好、品质佳的二手房甚至可以卖到4300-4500元/平米，而去年同期燕郊二手房价不到3000元，一年之间上涨了500-1000元。同时，“链家地产”市场研发中心认为，如果从规划、价格、产品三方面来衡量，燕郊房产还具有一定的投资价值的。

首先，燕郊区域配套具备持续发展的潜力；在北京“两轴——两带——多中心”的新城市功能规划下，通州成为东部重点发展带，而与通州接壤的燕郊，伴随着东部发展带的“横向”蔓延以及区域之间的联动效应，使得燕郊的各项市政配套逐渐完善，特别是燕郊经济开发区成立时间较长，已经初步形成了一定的产业基础；北京新城市规划所形成的“大北京”概念将助推燕郊区域的配套完善。